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Ocpp: use SetChargingProfile 0A for disable #12459
Conversation
Vielen Dank! Gerade übersetzt, wird nun zeitnahe getestet. |
Hallo @ andig, Vollständigkeitshalber sollte man sich ev. die Umschaltung "AUS" -> "schnell" etwas genauer anschauen, hier wird irgendwie gar kein ChargeProfile an die Box geschickt. Dann passiert halt ladetechnisch auch nichts. Es wird fleißig weiter getestet. |
Ein angenehmer zusätzl. Nebeneffekt dürfte übrigens sein, dass z.B. in der MySkoda App dann wieder Akkustand sichtbar ist wenn ein Kabel angeschlossen ist aber nicht geladen wird. |
Das hat überhaupt nichts miteinander zu tun. Hier geht es um den Sessionablauf zwischen EVSE und evcc. |
Ach... ich "verdränge" immer wieder dass bei AC Wallboxen i.d.R. außer PWM keinerlei Comm stattfindet.... Sorry, und danke für den Hinweis :) |
In jedem Fall warten wir auf ein Testergebnis- Versuch macht klug. |
Hallo Zusammen, eine Frage am Rande: funktioniert RFID-Fahrzeugidentifizierung bei OCPP?
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@cheerfulalex wie siehts denn mit Deinem Test aus? |
Ups. Es gibt weder die verlinkte Discussion, noch den User. Sieht aus wie "alles gelöscht". Probieren wir es mal aus, zur Not revert... |
Hallo, Die Umschaltung "aus" -> "schnell" geht nicht. Es wird kein Ladeprofil geschickt. Desweiteren geht OCPP mit RFID nicht -> das Fahrzeug wird nicht erkannt. Siehe oben. Grüße Alex |
Ich bin noch hier, werde aber von Euch nicht wahrgenommen. :) |
Ich werde mal testen was meine Alfen beim 0A-Profil & Kabel abziehen macht. Eine Pulsar Plus Wallbox habe ich auch, so hätte man eine Vergleichsmöglichkeit. Grundsäztlich erwarte ich hier eine "StopTransaction"- und "avaliable"-Message von der Wallbox und keine Fehlermeldung. Eventuell sind die 0A auch zu heftig. Für eine Pause sollte theoretisch auch ein Profil mit 1A-5A ausreichend sein. |
Genau so sollte es sein. |
Ich habe mal ein Support-Ticket bei Elvi aufgemacht, mal sehen, was da kommt: #12821 (comment) |
So, die beiden Wallboxen (Alfen mini ecu @ OCPP und Pulsar Plus @ OCPP) sind nun in der Konstellation "ChargingProfile = 0A ("aus" manuell oder automatisch bei zu wenig Überschuss) Kabel am Fahrzeug abziehen" getestet. Absolut nichts Aufälliges festgestellt. Auch Laden, Pausieren, Phasenumschalten im "pv"-Modus, alles fein. Das mit der "pv" -> "aus" -> "schnell"-Umschaltung funktioniert leider bei den beiden nicht. Es wäre nun echt schade wenn es komplett eingestampft wird. Könnte man es ev. in der .yaml wählbar machen? |
Davon war auch nicht die Rede, siehe #12861 |
Eine Off-Topic-Frage: gibt es für OPCC eine Fahrzeugunterscheidung mit RFID-Karten? |
Ist aktuell nicht umgesetzt, sollte sich aber machen lassen. Bitte neues Issue. Wie kommt die Karte an- per idTag? In welcher Nachricht? Erst beim StartTransaction? Oder muss das CS die abfragen? Wir müssten den Flow klären... |
Ich hatte das hier schonmal berichtet. Die OCPP-Nachrichten lauten Im Code fand ich nur nen Kommentar, dass das Identifizieren wohl über OCPP nicht funktionieren wird. Konnte leider nicht nachvollziehen, weshalb. |
Ja, hierbei wird im Prinzip der OCPP-Flow für öffentliche Ladepunkt mit RFID-Authentifizierung benötigt. Die Wallbox (CP) ist dabei im Grundzustand gesperrt und muss vor jedem Ladevorgang bzw. jeder Session nach dem erstmaligen Anschließen des Fahrzeugs via RFID-Authentifizierung vom CS (hier: evcc) freigegeben werden. Die Wallbox schickt dazu zunächst ihrerseits eine |
Noch eine Rückmeldung zum Thema. Meine Entratek Power Dot Pro (1) hat nach dem Firmware-Update bis Version 0.124.6 sehr gut funktioniert. Mit Version 0.124.7 ist der Ladevorgang zwar angelaufen, bei zu wenig Überschuss dann beendet worden und konnte danach nicht wieder gestartet werden. In der Oberfläche stand nur "Warte auf Fahrzeug". Bin gespannt, ob es jetzt wieder funktioniert. Ich werde berichten. |
This reverts commit 25745b8.
This reverts commit 25745b8.
Fix #12456